Что дальше для Lucid: электрические внедорожники Cosmos и Earth

Стартуп в области электромобилей имеет большие планы, включая роботакси, для достижения прибыли.

Не стоит списывать Lucid со счетов. Стартуп по производству электромобилей, известный своими невероятно стильными автомобилями и довольно нестабильными финансами, имеет большие планы на будущее, включая расширение в сегмент среднеразмерных автомобилей и роботакси.

Новая среднеразмерная платформа даст три новых модели, начиная с внедорожников Lucid Cosmos и Lucid Earth, о чем компания сообщила во время брифинга для инвесторов, чтобы изложить продуктовую и финансовую стратегию компании, которая находится на фондовом рынке почти пять лет.

Среднеразмерная платформа предназначена для производства автомобилей с стартовой ценой менее $50,000. Первая модель, Cosmos, поступит в производство позже в этом году и описывается как самый «пригородный» из трех внедорожников, предлагающий исключительную эффективность, пространство и производительность для покупателей премиум-класса. За ней последует внедорожник Lucid Earth для более приключенческих тенденциозных покупателей, стремящихся к эффективности и динамике вождения на неделе и немного развлечений в выходные. Третья, пока безымянная модель, станет более внедорожным конкурентом Rivian R2.

В центре среднеразмерной платформы находится Atlas, следующая генерация силового агрегата, который стал еще более компактным, легким и с более простым дизайном для повышения эффективности, что уже впечатляет, учитывая существующее лидерство компании в категории запаса хода. Atlas также разработан для повышения производительности при снижении затрат.

Новые планы по роботакси

Lucid также представила концепцию Lunar — специализированное двухместное роботакси. Lucid завершает сделку с Uber о использовании Lunar в качестве автономного автомобиля, аналогично программе роботакси Gravity. Lucid хочет предложить автомобили с автопилотом к 2029 году.

Среднеразмерная платформа будет производить упрощенные автомобили с меньшим количеством деталей, что упростит их сборку. Эффективность остается основным отличием компании, и Lucid работает над тем, чтобы продолжать предлагать лучшие в своем классе запасы хода с меньшими аккумуляторами и меньшим количеством частей. Это важно, поскольку аккумулятор составляет 30–40 процентов стоимости электромобиля.

Укрепление финансовых позиций

Увеличение объемов производства поможет улучшить финансовые показатели Lucid, которые действительно нуждаются в помощи. Lucid потеряла $2.7 миллиарда в 2025 году, получив $1.35 миллиарда дохода.

Компания заявила, что ожидает быть с положительным денежным потоком позже в этом десятилетии. Она планирует увеличить доходы от своего программного обеспечения и услуг, а также потоков мобильности, одновременно работая над снижением затрат. Планы включают AI-ассистента в своих автомобилях и улучшенные системы помощи водителю. Lucid собирается запустить сервис подписки в 2027 году.

«Lucid уже доказала свои способности через технологическое и продуктовое лидерство», — сказал Марк Винтерхофф, временный CEO компании с момента ухода основателя Питера Ролинсона в прошлом году. «Сегодня мы сохраняем тот же ДНК продукта и технологии Lucid, при этом применяя увеличенные масштабы, капитальную эффективность и дисциплину затрат, а также значительно сниженные затраты, чтобы создать отличный бизнес с четким и надежным путем к прибыльности и положительному денежному потоку, поддерживаемому тем, что мы осуществляем сейчас и тем, что строим для будущего».

В этом году внимание сосредоточено на наращивании объемов Lucid Gravity, расширении глобального коммерческого охвата компании, предложении более продвинутого программного обеспечения и услуг, сокращении затрат, повышении эффективности производства и достижении положительного свободного денежного потока. Автопроизводитель хочет расшириться на международные рынки в Европе и Саудовской Аравии.