Обзор интерьера Nissan Sentra 2026: увлекательный и насыщенный функциями

Новый Sentra имеет разумную цену и хорошо оснащен, поэтому вы не ощутите, что что-то упустили, просто потому что это экономичный автомобиль.

Новый Nissan Sentra 2026 продолжает благородную традицию быть доступным компактным седаном, который также добавляет немного искр в этот сегмент. Рассмотрим интерьер модели Sentra SR, который отделан спортивным красным цветом с контрастной строчкой и предлагает современные технологии, которые помогают ему конкурировать с лучшими автомобилями в своем классе.

Хотя Nissan не предлагает гибридную версию Sentra, что, по нашему мнению, является упущением, компания явно рассчитывает на то, что все Sentra начинаются с цены менее $30,000, и этот фактор сам по себе является достаточно убедительной причиной для покупателя сделать выбор в его пользу. Можно считать нас впечатленными!

Модель SR является второй по высоте отделкой Sentra и позиционируется как самая спортивная. Внешние элементы включают затемненную центральную часть передней панели, черные боковые юбки, черный спойлер на крышке багажника, двухцветную крышу и колеса диаметром 18 дюймов. Внутри продолжает проявляться спортивный стиль. Давайте погрузимся в кабину модели SR и внимательно ее рассмотрим, хорошо?

Информационно-развлекательная система

Дисплеи

Наверное, самым большим достоинством нового Sentra по сравнению с конкурентами Toyota Corolla и Honda Civic является полностью обновленная компоновка информационно-развлекательной системы. В то время как Civic и Corolla пока не успели адаптироваться к тренду двойных экранов, Sentra предлагает своим водителям явно современный панорамный дисплей. Справа расположен 12,3-дюймовый центральный экран, который идет в стандартной комплектации. Слева находится 12,3-дюймовый экран информации для водителя, который является стандартным для комплектаций SV, SR и SL. Только начальный уровень S предлагает меньший 7,0-дюймовый экран.

Большой экран удобно встроен в панель приборов Sentra, избавляясь от наложенного сверху вида, за который страдают многие автомобили. Ничто на экранах не закрыто рулем, и оба экрана четкие, яркие и легкочитаемые. Особенно мы ценим маленький кластер кнопок быстрого доступа между двумя передними вентиляционными отверстиями, который включает в себя кнопки аварийной сигнализации, кнопку камеры, кнопки перемотки и прокрутки медиа и физическую кнопку громкости. Серебристые окружения вентиляционных отверстий выглядят немного дешевовато и подчеркивают, насколько маленькие сами вентиляционные отверстия, но в целом это аккуратный дизайн.

Климат-контроль

Nissan позиционирует новую сенсорную климатическую панель Sentra как впервые в сегменте. Хотя это не так плохо, как система, полностью основанная на сенсорном управлении, она также далеко не так полезна, как обычные кнопки. Панель климата хорошо регистрирует команды, но все же требует больше внимания для точных настроек. Использование ее также создает огромный временный всплывающий экран на центральном информационно-развлекательном дисплее, который блокирует всё, на что вы могли бы смотреть.

Технологии

Несмотря на статус нового Sentra как экономичного автомобиля, Nissan заполнил его стандартными технологиями. Помимо беспроводного Apple CarPlay и Android Auto, в передней части есть одна беспроводная зарядная подставка и два порта USB-C.

Доступная 360-градусная камера(!)

Картинка с задней камеры Sentra довольно неплохая, но поразительно, что автомобиль предлагает удобную 360-градусную камеру, которой определенно нет ни у Civic, ни у Corolla. Мы привыкли к тому, что это функция класса люкс, но здесь она идет в стандартной комплектации для SL-версий и входит в опциональный пакет Premium для модели SR. Хотя Sentra маленькая и легко паркуется, все же приятно видеть больше того, что вас окружает.

Система помощи водителю

Все Sentra идут в стандартной комплектации с умным круиз-контролем. Хотя только комплектация SL предлагает Nissan ProPilot Assist без дополнительной платы, эта функция была доступна на нашем тестовом автомобиле SR как часть опционного пакета. Добавленная функция удержания в полосе была определенно полезна. Она работала очень хорошо на шоссе, плавно направляя автомобиль по полосе и поддерживая безопасное расстояние до впереди идущего автомобиля. Во время нашего испытания не возникло никаких серьезных проблем.

Материалы интерьера

Руль

Стильный руль с двумя спицами обтянут синтетической кожей и приятно лежит в руке. Физические кнопки на спицах упрощают навигацию по меню автомобиля. И он обогревается! Опция для версии SR, но стандартное для версии SL, теплый руль был, пожалуй, самой желаемой особенностью во время наших зимних испытаний на северо-востоке.

Красные акценты

Нельзя отрицать, что в интерьере Sentra много пластиковых элементов. Но вместо того чтобы оставить их простыми, Nissan украсил поверхности текстурой и деталировкой. В версии SR используются материалы с мягким触感 на подлокотниках, а также ненавязчивая красная строчка по всему салону. Нам особенно понравилась линия, идущая по правой стороне центральной консоли и пересекающая центральный подлокотник за счет строчки. Аккуратно.

Сиденья

Передние сиденья

Поддерживающие и комфортные, после нескольких часов сидения не возникло серьезных жалоб. Общая эргономика тоже была на высоте, так как подставка для телефона, подстаканники и порты зарядки были в легком доступе. Передний запас пространства для ног в Sentra превосходит Civic и Corolla, так что именно здесь стоит сидеть.

Обзор также неплохой, за исключением одной проблемы: по какой-то причине, возможно из-за наклонного лобового стекла, нам показалось, что зеркало заднего вида установлено слишком низко и блокирует значительную часть видимости вперед. Изменение положения сидения туда-сюда также не помогло, поэтому с этим просто нужно было мириться в течение всего периода тестирования.

Задние сиденья

Задние сиденья – это стандартное предложение для эконом-класса, так что не стоит ожидать такого же уровня обслуживания, как спереди, но они достаточно поддерживают и комфортны. Пассажиры на задних сиденьях должны делить один зарядный порт, хотя они получают на 0.3 см больше пространства для ног по сравнению с Corolla. Более высокие пассажиры могут испытывать дискомфорт из-за недостатка пространства для головы и коленей, как отметил редактор по особенностям Кристиан Сибоу в своем обзоре First Drive.

Багажник

Если вы часто загружаете объемные вещи в багажники, то оцените низкую высоту подъема и широкий проем багажника Sentra. Хотя у Civic немного больше объема для багажа, оба автомобиля предлагают хорошее пространство для своего класса. Однако багажник Civic издает более глубокий и впечатляющий звук при закрытии, если для вас это важно.

В заключение

Новые автомобили, стартующие ниже $30,000, становятся все более редкими, но они все еще существуют, и новая Sentra SR — одна из лучших среди них. С ее стартовой розничной ценой $26,245 вы также получаете полный пакет безопасности, удаленный запуск двигателя и интерьерное ambient lighting в дополнение к большими экранам и беспроводному Apple CarPlay и Android Auto.

Наш тестовый автомобиль SR был оборудован пакетом для любых погодных условий ($650), Премиум пакетом ($2,300), люком ($650), 18-дюймовыми черными легкосплавными дисками ($610), ковровыми напольными ковриками ($290), 20-цветной подсветкой интерьера ($400) и премиум окраской в два цвета ($800). Общая сумма составила $31,945. Лично я бы отказался от всех дополнительных опций, кроме Премиум пакета, потому что мне нравится хорошая звуковая система и помощь в удержании в полосе.

Даже с учетом всех добавленных опций, 2026 Sentra SR предлагается весьма хорошо укомплектованной за умеренные деньги. Это доказательство того, что выбор экономического класса больше не означает серьезные компромиссы в роскоши и удобстве.