Новый трейлер для кемпинга MDC XT9: Мал, но мощен

Компактный трейлер для кемпинга XT9 от MDC USA сочетает в себе возможности большого размера в управляемом формате.

Иногда всем нам нужно просто уединиться от суеты. Пока некоторые отправляются в ближайший кемпинг или в специально отведенные места для RV, другие тянутся исследовать более отдаленные и необжитые территории. Здесь на помощь приходит оверлендинг.

Популярным вариантом является наличие специализированного грузовика или внедорожника — или даже чего-то большего — для таких приключений, но это не всегда возможно. К счастью, компактные трейлеры, такие как MDC USA XT9, предлагающие огромные возможности и универсальность в малом формате, существуют.

XT9 Off-Grid Extreme Edition является эволюцией двухместного трейлера MDC Forte 9 Plus, но стал более приспособленным для жизни вне сетей благодаря новой электрической системе. В полностью закрытом состоянии он примерно на 35 см короче и на 33 см шире, чем Toyota 4Runner 2026 года, при этом его высота составляет всего 236 см. Это означает, что XT9 не занимает много места и может быть отличным вариантом для тех, у кого ограниченное пространство для хранения.

Но этот размер не отражает внедорожные способности трейлера. В отличие от многих трейлеров, которые утверждают, что предназначены для оверлендинга, XT9 не использует балочный мост, а полагается на независимую подвеску с задними рычагами, известную как система X-Track. Этот дизайн использует пружины с двойными амортизаторами Tough Trax HD с каждой стороны, чтобы смягчить удары от внедорожных препятствий, не заставляя трейлер дергаться. XT9 также использует Mega Hub от MDC, прочную конструкцию с 30-см электромагнитными тормозными барабанами, 14-мм ступицами и подшипниками Timken. Судя по всему, эта комбинация подвески и хаба справится с любыми трудностями, которые вы ей бросите. На этих хабах установлено два 16x7.5 дюймовых алюминиевых колеса, обутых в шины Goodride MT 265/75R16 для внедорожного использования; полноразмерное запасное колесо крепится на задней части кузова.

XT9 построен на раме из алюминия, а его кузов изготовлен из композитных алюминиевых панелей. Все, что не является алюминием в шасси, сделано из оцинкованной стали для долговечности. Но, несмотря на наличие тента с углом открытия 270 градусов, подъемной крыши, полного кухонного оборудования и литий-железо-фосфатной батареи Renogy Rego на 12 вольт и 400 ампер-часов с тройной солнечной панелью мощностью 175 Вт, XT9 весит всего 1496 кг. Это чуть ниже максимальной тяговой способности Subaru Outback 2026 года (1588 кг) и значительно меньше грузоподъемности Ford Maverick 2026 года с пакетом для буксировки на 4К (1814 кг).

Для тех, кто беспокоится о видимости сзади при буксировке с использованием более компактных автомобилей, XT9 оснащен беспроводной камерой заднего вида с портативным семидюймовым экраном.

Главная цель XT9 — это возможность автономного использования, и это его главное отличие от Forte 9 Plus. Солнечная система Renogy предоставляет до 3 кВт электроэнергии с помощью инвертора с чистым синусоидальным выходом. Она также может автоматически переключаться между солнечной и сетевой электроэнергией с помощью контроллера заряда Renogy DCC50S MPPT на 50 ампер для случаев, когда вам нужно подключиться к сети. С помощью системы Bluetooth и встроенного мониторинга электрической системы вы сможете убедиться, что 4.8 кВт общей емкости батарей не будет разряжено в самый неподходящий момент.

На диком маршруте необходимо оставаться комфортным в любых погодных условиях, особенно в холоде. Вот почему XT9 также оснащен зимним пакетом MDC в качестве стандартного оборудования (это относится ко всем трейлерам Off-Grid Extreme данной компании). Этот пакет включает в себя отопительные подушки Truma Combi для 117-литрового резервуара для пресной воды, изолированные водопроводные линии, обогреватель батареи Renogy Rego, затемненные стеклопакеты и систему внутреннего отопления Truma Combi мощностью 14,300 BTU/ч. Хотя это и не упоминается в Зимнем пакете, XT9 также имеет уличный обогреваемый душ с тентом, который крепится к кузову.

MDC XT9 Off-Grid Extreme Edition доступен для заказа в настоящее время. Цены начинаются от 59 999 долларов, что на всего 49 долларов больше, чем Airstream Basecamp 16X, но почти на 10 000 долларов меньше, чем Mammoth Overland ELE. Если вы хотите увидеть XT9 вживую перед покупкой, у вас есть две возможности в ближайшее время. Первая состоится на выставке Idaho Sportsman Show в Expo Idaho в Boise 5 марта. Вторая пройдет на Overland Expo SoCal 14 марта в OC Fair and Event Center в Коста-Меса, штат Калифорния.