Глава Охотников за Призами: Алан Кларк и Радикальный Риск Ford в Сфере Элетромобилей

Бывший инженер Tesla обсуждает свою работу в Ford, создание платформы UEV и поиск эффективности в будущем электромобилей.

В этом эпизоде подкаста The InEVitable мы беседуем с Аланом Кларком, исполнительным директором по развитию прогрессивных электромобилей в компании Ford Motor Company. Прежде чем перейти к этому эпизоду, настоятельно рекомендуем ознакомиться с этой статьей нашего коллеги Алисы Приддл, которая предоставляет последние обновления и информацию о проекте Универсального Электрического Автомобиля (UEV), которым Кларк руководит с момента своего прихода в Ford в 2022 году. Для тех, кто глубоко интересуется темой InEV, рекомендуем посмотреть 14-минутное видео Ford “Bounty Hunters”, так как мы ссылаемся на темы и экспертов, показанных в этом видео, в течение всего подкаста.

Стальной Ветеран

Хотя Кларк может выглядеть молодо, особенно рядом с иссеченным Либерманом и мудрым Ло, он является стальным ветераном автомобильной промышленности, проработав почти всю свою карьеру в Tesla, начиная с первых лет модели S, а затем через часто неровный запуск моделей X, 3, Y и Cybertruck. По пути Кларк сыграл ключевую роль в проектах как большого, так и малого масштаба, включая автоматические выдвижные дверные ручки Model S и революционный аккумуляторный блок, а также революционный проект чистой инженерии, который представляла собой система замены батарей Tesla. И когда мы говорим о ключевых ролях, Кларк имеет свои имя в не менее чем шести патентах Tesla, включая вышеупомянутые дверные ручки, аккумуляторные блоки и зарядные станции, а также монтажи сидений Model S и раскладной тент Cybertruck.

От Tesla к Ford?

По этим причинам и многим другим Ford был рад подкрепить свои попытки (по слухам) щедрым предложением, чтобы заставить Кларка покинуть Tesla и присоединиться к новому исследовательскому проекту электромобилей, который теперь базируется в Лонг-Бич, Калифорния. Мы спрашиваем Кларка о процессе его набора, включая, почему он решил оставить ведущий стартап в области электромобилей в Америке, чтобы работать на FoMoCo, и кто сделал предложение (намек: это был другой легендарный сотрудник Tesla и гость InEVitable, Дуг Филд).

И, конечно, мы углубляемся в то, что он может рассказать нам о новой платформе Ford UEV, которая будет запущена с новым небольшим электрическим пикапом в 2027 году – первым из серии автомобилей, которые будут построены на этой гибкой архитектуре электромобилей. Особенно интересует крайний поиск эффективности, как это описано в видео “Bounty Hunters” от Ford, а также подмигивающие кадры аэродинамической формы мини-пикапов. Создает ли Ford пикап для любителей пикапов или стильное решение в форме леденца Tesla с кузовом? Мы допрашиваем Кларка об ответах.

Военные Истории Tesla

Но подождите, это еще не все. После того как мы подробно обсудили планы Ford, мы просим Кларка рассказать о своих днях в Tesla и пройтись по некоторым взлетам и падениям его звездной карьеры. Мы начинаем с первой Model S, над которой он работал, начиная с прототипа до серийного производства, вместе с главным инженером того времени, Питером Ролиным, который также является гостем этого шоу. Мы обсуждаем некоторые ранние тесты Model S от MotorTrend и последующие крупные проекты, вплоть до Cybertruck, который мы первыми представили еще в 2019 году. Если вы посмотрите на фон фото, которое иллюстрирует эту историю (повторно опубликованное ниже), вы можете увидеть Алана в белой рубашке, стоящего за Элон Маском.

С длительностью более двух часов, это один из самых длинных эпизодов, которые мы делали за долгое время. Особая благодарность Алану Кларку за то, что он выдержал долгие (и жаркие – мы отключили кондиционер в студии по причине шума) вопросы. Слушайте эпизод прямо здесь или где угодно, где вы получаете свои подкасты.